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宋郢路(太湖路-朝阳路)项目环境影响评价公示
来源:显闰环保 | 作者:显闰环保 | 发布时间: 2016-10-18 | 3076 次浏览 | 分享到:

一、建设概况

项目名称:宋郢路太湖-朝阳路)项目

建设单位:合肥市蜀山区住房和城乡建设局

拟建宋郢路太湖-朝阳路)太湖路,朝阳路,道路全长约260米,规划红线宽度18米,实施宽度为18米,道路等级为新建城市支路,采用沥青混凝土路面结构,设计行车速度30km/h

二、项目实施对环境可能造成的影响概述

项目运营后污水全部为路面径流雨水;项目区废气主要为来往车辆排放的汽车尾气及道路扬尘噪声源是高速运行的汽车项目产生的固体废物主要过往车辆散落的杂物,以及过往人流遗弃的垃圾等。

三、预防或减轻不良环境影响的对策和措施的要点

 1)环境空气污染防治对策。禁止尾气污染物超标排放机动车通行,加强机动车的检测与维修,降低路面尘粒,大力推荐使用清洁燃料等利用植被净化空气;开辟公交专线,增加绿地面积;加强对道路的养护和清洁,使道路保持良好的运营状态,有效减少了路面扬尘和机动车怠速的时间。

2)水污染防治对策。废水中污染物总量较小,对地表水环境的不产生明显影响。

 3噪声污染防治对策。在道路建设过程中尽量选用优质路面材料,以降低运营时车轮与道路之间的摩擦噪声,运营后定时保质地对道路进行整修,以免道路状况恶化后而造成交通噪声值的增加;加强道路两侧的绿化,可种植高大密叶型常绿树种,成片林可以较大幅度地减轻区外道路交通噪声的影响,并于各功能区之间做好绿化隔离带,以减轻交通噪声和各功能区相互间的的影响通过地方政府颁布行政法规,限制行车速度,可将交通噪声对环境的影响控制在国家标准的范围以内。如道路两侧新建噪声敏感点时,应沿道路红线退后,使新建的噪声敏感点位于GB3096-2008 中的2 类区达标范围内。如规划退让距离不能满足要求,噪声敏感点建设单位需预留资金对沿道路首排建筑采取安排其他功能措施或隔声窗措施,使敏感点沿线首排建筑室内声环境达到GB22337-2008《社会生活环境噪声排放标准》中2 类区A 类房间标准(昼间45 dB,夜间35 dB)。  

 4)固体污染防治对策。对过往的汽车进行必要的管理,对路面进行定期清扫,本项目产生的固体废物不对项目区外环境产生影响。

四、环境影响评价结论要点

项目符合国家产业政策,选址相关符合总体规划要求;在采取有效的污染防治措施同时落实

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